輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置都有哪些

　　目前輸送機(jī)常用的可控驅(qū)動(dòng)裝置有：直流拖動(dòng)調(diào)速裝置、交流變頻調(diào)速裝置、液力調(diào)速裝置等，為了更好的幫助大家的了解和使用，就其三種驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行介紹，以便用戶更好的進(jìn)行設(shè)備使用。
　　1.直流拖動(dòng)調(diào)速裝置
　　直流拖動(dòng)調(diào)速裝置具有很好的力矩——速度控制性能，可以實(shí)現(xiàn)帶式輸送設(shè)備理想的軟啟動(dòng)要求，達(dá)到速度可調(diào)及功率平衡。但直流系統(tǒng)比較復(fù)雜，維護(hù)量大，投資及日常維護(hù)費(fèi)用很高，且不防爆，只能用于地面。
　　2.交流變頻調(diào)速裝置
　　交流變頻調(diào)速裝置是通過改變定子的供電頻率以改變輸送設(shè)備電機(jī)的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的，它具有優(yōu)良的速度控制特性，但它存在著系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性差、效率低，而且其投資比直流系統(tǒng)還高的缺點(diǎn)，故一般不在考慮之列。
　　3.液力調(diào)速裝置
　　液力調(diào)速裝置是通過調(diào)速型液力偶合器完成，它被安裝在輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間。調(diào)速型液力耦合器的泵輪經(jīng)輸入軸與電機(jī)相連，為功率輸入端；渦輪經(jīng)輸出軸與減速器相連，為功率輸出端。兩者結(jié)構(gòu)形狀相似，成軸向?qū)ΨQ排列，共同組成液流循環(huán)圈。工作時(shí)，由供油泵向循環(huán)圈中充入工作油，當(dāng)輸送設(shè)備的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)人泵輪的工作油在葉片的帶動(dòng)下，因離心力的作用由泵輪內(nèi)側(cè)流向外緣，形成高壓高速液流沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪同向旋轉(zhuǎn)，工作油在渦輪中由外緣流向內(nèi)側(cè)，將流人渦輪中的高能液流轉(zhuǎn)變成輸出軸的機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)能量的柔性傳遞。
　　通過改變循環(huán)圈內(nèi)工作液體的充滿度就可以在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變的條件下，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作機(jī)的無級(jí)調(diào)速。循環(huán)圈內(nèi)工作液體的充滿度是通過輸送設(shè)備電動(dòng)機(jī)執(zhí)行器調(diào)節(jié)勺管插入深度完成的。啟動(dòng)時(shí)耦合器中無油，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪空載啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間短，大電流沖擊時(shí)間短。待電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)完畢，控制系統(tǒng)才控制勺管外移，向耦合器供油，渦輪力矩逐漸增加大。當(dāng)渦輪力矩大于負(fù)載力矩Mc時(shí)，輸送設(shè)備開始啟動(dòng)。在啟動(dòng)過程中電控系統(tǒng)時(shí)刻根據(jù)輸送設(shè)備的實(shí)際加速度值來調(diào)節(jié)勺管的移動(dòng)，使輸送設(shè)備的加速度保持在0.1～0.3 m／s2內(nèi)。
　　以上就是關(guān)于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置介紹，根據(jù)其介紹，可更加清楚的了解和使用本設(shè)備，幫助用戶更好的進(jìn)行設(shè)備選擇，使其充分發(fā)揮出設(shè)備的使用效率。